Introducción: por qué este modelo es hoy un icono
El Alfa Romeo 147 GTA es uno de los compactos deportivos más carismáticos jamás fabricados. Un coche que no buscaba ser perfecto, sino emocionante.
Equipado con el mítico motor V6 3.2 “Busso”, compartido con su hermano mayor Alfa Romeo 156 GTA, este modelo representa el último momento en que Alfa apostó por motores atmosféricos grandes, sonoros y con personalidad propia. Su rareza, su sonido inconfundible y su comportamiento desafiante lo han convertido en un youngtimer de culto en toda Europa.
Si te planteas importar uno, aquí puedes consultar nuestros servicios de importación y matriculación o calcular el coste real con nuestra calculadora de importación.
El motor Busso 3.2: una obra maestra compartida con el 156 GTA
El motor Busso 3.2 V6 es el corazón emocional del 147 GTA. Un propulsor atmosférico de 250 CV que destacaba no solo por sus cifras, sino por su carácter:
respuesta instantánea, una entrega lineal llena de par, y un sonido metálico inconfundible.
En el Alfa Romeo 156 GTA, el Busso mostraba un matiz más maduro: un coche más largo, más estable, pensado para devorar carretera con aplomo. En el 147 GTA, en cambio, ese mismo motor se sentía encajado a presión en un chasis compacto, creando una experiencia más visceral, imprevisible y adictiva.
Comportamiento dinámico: carácter puro italiano
El chasis del 147, heredado del modelo convencional, nunca fue diseñado para gestionar los 250 CV del Busso.
Esa desproporción generaba un comportamiento único:
- dirección muy viva que exigía manos finas,
- torque steer evidente en aceleraciones fuertes,
- reacciones rápidas en curvas lentas,
- un límite dinámico que premiaba la habilidad del conductor.
El 156 GTA era más fácil de llevar rápido; el 147 GTA, en cambio, premiaba la implicación. Es un coche que te pide respeto… y que devuelve emociones que pocos compactos modernos ofrecen.
Comparativa directa con su rival natural: Volkswagen Golf R32 Mk4
| Modelo | Motor | Tracción | Potencia | Carácter |
|---|---|---|---|---|
| Alfa 147 GTA | V6 3.2 atmosférico | FWD | 250 CV | Brutal, emocional, agresivo |
| Alfa 156 GTA | V6 3.2 atmosférico | FWD | 250 CV | Más aplomado, enfoque gran turismo |
| VW Golf IV R32 | VR6 3.2 | AWD | 241 CV | Eficaz, estable, menos emocional |
Producción limitada y ascenso como youngtimer
El 147 GTA se fabricó en solo 5.029 unidades, mientras que el 156 GTA se quedó en 2.503. Es decir: ambos modelos son más escasos que el Golf IV R32, cuyo volumen de producción fue bastante mayor. Esa rareza, unida al final del motor Busso, ha provocado un ascenso notable en sus precios en Alemania, Países Bajos e Italia.
Si quieres saber cuánto costaría importarlo hoy a España con impuestos reales, usa nuestra: calculadora de importación.
FAQ sobre el Alfa Romeo 147 GTA
¿Cuántas unidades se fabricaron?
Aproximadamente 5.029 unidades entre 2002 y 2005.
¿Es fiable el motor Busso 3.2?
El motor es muy robusto, pero requiere mantenimiento preciso: correa cada 60.000 km, aceite de calidad y vigilancia del sistema de refrigeración.
¿Qué fallos comunes tiene el 147 GTA?
- brazos de suspensión delanteros,
- radiadores fatigados,
- desgaste prematuro en diferenciales,
- temperatura en uso intenso.
¿Es buena compra como youngtimer?
Si se encuentra una unidad bien mantenida, sí. Es un futuro clásico asegurado.
¿Merece la pena importarlo desde Alemania?
En la mayoría de casos sí, porque el mercado alemán ofrece unidades en mejor estado y con histórico claro. Consulta aquí nuestro servicio: importación y matriculación.
Conclusión
El Alfa Romeo 147 GTA —y su hermano 156 GTA— representan lo mejor de Alfa Romeo antes de la era turbo. Brutales, imperfectos, sonoros, escasos… Una combinación irrepetible que explica por qué hoy son objetos de culto y una inversión emocional y económica.
Consulta más artículos en nuestro blog:
ver todas las entradas.